まずツーリングやバイクパッキングで便利なマウントが沢山付いています。 フロントとリアにはラックマウントがあり、もちろんフェンダーマウントもあります。ボトルマウントは、フォークレッグとダウンチューブの上部に3ボルトの3パックボスがあります。さらにダウンチューブ下とシートチューブには2ボルトの標準的なボトルマウントが2セット。トレイルや雪道で便利なドロッパーポストにも対応します。(これ結構大事!) 鋳造のドロップアウトは、特殊な挿入口のあいたオリジナルで、リアハブのシャフトを後方、または、垂直 (下)に抜くことができます。10、12mmアクスルとの互換性があって、エンド幅は170、177mmに対応しています。 タイヤ選びに関しても、オプションがあり、標準のホイールは、幅80mmのリムに26 x 3.8″タイヤを装着します。 これをバーチカルエンドの最前部にセットすれば、チェーンステイ長が短くなり小気味よい走りが楽しめます。もちろん簡単にシングルスピードにすることもできます。リアハブを最後部まで引き、ロングチェーンステイの位置にセットすれば、クリアランスはギリギリですが幅80mmのリムと26 x 4.6″までのタイヤを使うことができます。
まずツーリングやバイクパッキングで便利なマウントが沢山付いています。 フロントとリアにはラックマウントがあり、もちろんフェンダーマウントもあります。ボトルマウントは、フォークレッグとダウンチューブの上部に3ボルトの3パックボスがあります。さらにダウンチューブ下とシートチューブには2ボルトの標準的なボトルマウントが2セット。トレイルや雪道で便利なドロッパーポストにも対応します。(これ結構大事!) 鋳造のドロップアウトは、特殊な挿入口のあいたオリジナルで、リアハブのシャフトを後方、または、垂直 (下)に抜くことができます。10、12mmアクスルとの互換性があって、エンド幅は170、177mmに対応しています。 タイヤ選びに関しても、オプションがあり、標準のホイールは、幅80mmのリムに26 x 3.8″タイヤを装着します。 これをバーチカルエンドの最前部にセットすれば、チェーンステイ長が短くなり小気味よい走りが楽しめます。もちろん簡単にシングルスピードにすることもできます。リアハブを最後部まで引き、ロングチェーンステイの位置にセットすれば、クリアランスはギリギリですが幅80mmのリムと26 x 4.6″までのタイヤを使うことができます。